市场分析
供应:中国大陆地区乙二醇整体开工负荷在76.84%(环比上周+1.90%),其中草酸催化加氢法(合成气)制乙二醇开工负荷在76.53%(环比上周+5.64%)。本周乙二醇内盘冲高后小幅回落,高位波动加剧,周内正达凯、沃能顺利重启出料,煤制渡河提升,国内乙二醇开工率回升至77%附近。
需求:江浙织机负荷59.0%(环比上周-2.0%),江浙加弹负荷58.0%(环比上周-10.0%),聚酯开工率74.20%(环比上周-0.30%),直纺长丝负荷76.70%(环比上周-1.70%)。POY库存天数13.1天(环比上周+1.8天)、FDY库存天数21.6天(环比上周+1.2天)、DTY库存天数31.2天(环比上周+2.1天)。涤短工厂开工率63.5%(-2.6%),涤短工厂权益库存天数10.1天(环比上周+0.0天);瓶片工厂开工率57.5%(环比上周+1.8%)。当前气温下降有限,叠加原料高价波动大,向下游传导乏力,加弹织造厂中秋国庆放假意愿增大,以按单生产和清库存为主,备货备库存意愿不高,织造加弹负荷下降;聚酯方面,近期长丝也转为亏损,减产也逐步传递至长丝,同时瓶片部分装置重启,本周负荷整体持稳,原料价格高位后续预期进一步下降,关注长丝大厂负荷变动。
库存:根据CCF每周一发布的数据,MEG华东主港库存为11.8万吨(环比-0.2万吨),EG华东主港库存已降至历史低水平,流通库存稀少。本周主港计划到港量4.1万吨,副港1.6万吨,预计主港库存下降速度放缓。截至9月17日华东主港地区MEG库存总量11.4万吨,较上一期增加0.8万吨。
整体基本面供需逻辑:国内负荷方面,因效益改善,8月下旬以来乙二醇负荷快速提升;进出口方面,海外乙二醇装置负荷仍处于近几年低位,目前面临东西海岸物流均受阻的情况,7月底开始红海内的船只绕行苏伊士运河,到中国的船货较为稀少,8~9月进口量预计继续维持20万吨以下的低位水平,10月目前预计恢复空间有限,持续关注到中国的船货情况。需求端,EG货源偏紧逐渐成为下游负荷的限制因素,短纤瓶片装置集中减产,聚酯负荷明显下降,近期逐步传导至长丝,继续关注长丝大厂动态。库存方面,9月EG平衡表去库幅度预计在10万吨以内,10月预计平衡小累,远月能否有效累库仍需挂钩海峡实际通行情况以及新装置投产情况,短期低库存支撑仍存。
策略
单边:谨慎逢低做多套保,周末伊朗已向美国政府传达了开启任何谈判所需的七项条件,关注下周联合国大会期间会谈情况和交割情况。
现实低库存下流通现货少,基差高企,近期乙二醇回落过程中聚酯工厂适度参与补货,低位买盘存在支撑;同时国内供增需减,国内负荷快速回升+聚酯减产增多,9月去库收窄至10万吨以内,后期炼厂降负预期下10月累库空间预计不大,现货偏紧下回调空间或有限,但需求负反馈下波动较大,追高亦需谨慎。
跨期:无
跨品种:无
风险
原油价格波动,煤价大幅波动,宏观政策超预期,地缘变化超预期
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